Wechselrichter und Systeme für große Solarkraftwerke
Lösungen für PV-Diesel Anwendungen
Dieselgeneratoren lassen sich mit Photovoltaik oder mit Photovoltaik und Stromnetzanschluss - alternativ mit Batteriespeicher - kombinieren. Ihnen bieten sich dadurch alle Vorteile der jeweiligen Systeme und Sie eliminieren deren mögliche Schwächen. Solarstrom ist vergleichsweise billig und verursacht so gut wie keine Wartungskosten. Während die Verfügbarkeit jedoch auf die Sonnenstunden beschränkt ist (sofern kein Batteriespeicher eingesetzt wird), liefern Dieselgeneratoren hingegen Strom rund um die Uhr, treiben aber die Betriebs- und Wartungskosten in die Höhe.
Intelligente Steuerung
Der Schlüssel zur Erschließung des enormen Potenzials von PV-Diesel Anwendungen ist in jedem Fall eine intelligente Hybridsteuerung, die alle beteiligten Stromquellen richtig verwaltet. Die hybride, kraftstoffsparende Lösung von KACO new energy besteht aus einer Kombination von blueplanet Solar-Wechselrichtern mit bewährten Hybrid-Controllern von bekannten Herstellern (siehe weiter unten). Die Wahl dieser Komponenten stellt sicher, dass so viel Solarenergie wie möglich genutzt wird und der Generator in seinem optimalen Arbeitsbereich bleibt. Ihre Vorteile:
Maximale Solarausbeute
Es ist einfach, ein relativ kleines Photovoltaik-System an einen Generator anzuschließen. Aber dann sind auch die Kraftstoffeinsparungen gering. Die Integration einer Photovoltaik-Anlage von erheblicher Größe ist mit technischen Herausforderungen verbunden. Mit der KACO Fuel Saving Lösung jedoch können Sie ein großes Solarkraftwerk integrieren und von deutlichen Kraftstoffeinsparungen und geringeren Betriebskosten profitieren.
Niedrige Kraftstoffkosten
Während die fossilen Brennstoffkosten ständig steigen, schickt die Sonne an sich keine Rechnung und wird noch lange Energie liefern. Die Nutzung von Solarenergie zur Stromerzeugung befreit Sie daher von der Bedrohung durch steigende Brennstoffkosten und Sie können besser kalkulieren.
Gut für Gesundheit und Umwelt
Die Kombination aus einem brennstoffbetriebenen Generator und einer Photovoltaik-Anlage senkt die Luftschadstoffe und die Lärmemissionen. Damit verbessern sich die direkten Umwelteinflüsse auf die Menschen in der Umgebung.
Zusammengefasst lassen sich mit Wechselrichtern von KACO new energy in einer PV-Diesel Fuel Saving Lösung die folgenden Vorteile erzielen:
Typische netzunabhängige Anwendung mit blueplanet 87.0-165 TL3 Wechselrichtern
Netzunabhängige Inselsysteme, wie PV-Diesel Hybrid-Anwendungen, sind durch zeitlich unterschiedliche Erzeuger- und Verbraucherprofile gekennzeichnet. Um die Versorgung sicherzustellen, müssen diese Profile aufeinander abgestimmt werden. Die KACO Fuel Saving Lösung besteht aus dem Dieselgenerator und dem Photovoltaik-Generator samt Solarmodulen und Montagesystem, den blueplanet Wechselrichtern und dem Hybridregler, der für die Koordination der Systemkomponenten benötigt wird.
Messstellen erfassen kontinuierlich alle Spannungs- und Stromdaten, die die Grundlage für die Optimierung des Diesel-PV-Verhältnisses bilden. Der Controller empfängt die Daten dieser Messstellen und sorgt dafür, dass zu jedem Zeitpunkt ein maximaler Photovoltaik-Anteil realisiert wird, ohne die Leistung des Dieselgenerators zu beeinträchtigen.
Typische On-Grid/ Export-Control Hybrid-Anwendung mit blueplanet 87.0-165 TL3 Wechselrichter
Im Gegensatz zu einem netzunabhängigen System ist eine netzgekoppelte Hybrid-Anwendung durch drei oder mehr Energiequellen gekennzeichnet (falls auch eine Energiespeicherung erforderlich ist). Je nach Verbraucherprofil sind verschiedene Modi möglich, die sich auch zeitlich unterscheiden können. In einem exportgesteuerten Betrieb kann der Diesel-Generator im Standby-Modus laufen, während das Netz ein 50-Hz-Signal liefert, dem die Solar-Wechselrichter folgen und die von der Last benötigte Leistung bereitstellen. Das bedeutet, dass das System so konfiguriert werden kann, dass keine Leistung in das Netz exportiert wird; oder, je nach den Bedingungen des Netzbetriebs (wenn die Einspeisung erlaubt ist) und der Lastsituation, zu einem bestimmten Zeitpunkt der Stromexport aus der Photovoltaik-Anlage in das Netz während des Tages erlaubt werden kann.
Wie bei den netzfernen Hybrid-Systemen erfassen Messstellen kontinuierlich alle Spannungs- und Stromdaten, die die Grundlage für die Optimierung des Solar-, Diesel- und Netzeinspeiseverhältnisses bilden. Der Regler erhält die Daten von diesen Messstellen und realisiert zu jedem Zeitpunkt den maximalen Solaranteil.
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